Fleet RFID charger for three-wheeler for Netherlands Buyers: NFC EV Charging Station for Two-Wheeler

Le 9 septembre 2026, Wanlin Group (Shenzhen, Chine) lance officiellement son programme d'exportation de 2026 NFC EV chargement de station, avec l'EVC-R350 RFID 3,3kW Three-W Wheeler EV Charging Station comme modèle phare OEM / ODM pour les acheteurs transfrontaliers qui cherchent une usine source basée en Chine pour deux roue et trois roues EV chargement des stations sous la marque Wanlin (Wanlin Fire EV Charging Division). La nouvelle version vise les acheteurs B2B transfrontaliers, les opérateurs de points de charge (CPO), les fournisseurs de services de mobilité électronique (MSP), les promoteurs immobiliers, les sociétés de gestion des condominiums, les opératrices de flottes, les flottes de transport, les flottas de livraison alimentaire, les distributeurs régionaux, les commerçants transfrontalières et les marques OEM/ODM qui achètent directement des chargeurs électriques à deux roues et à trois roues auprès de fabricants chinois plutôt que de payer la prime de la marque occidentale ChargePoint, ABB, Siemens, Schneider, Wallbox, EVBox, Zaptec, Easee, Garo, Alfen ou Delta. Wanlin Group en tant que fournisseur, exportateur et fabricant original de dispositifs de chargement de stations électriques NFC ouvre désormais ses portes à des partenaires locaux mondiaux, à des distributeurs exclusifs régionaux et à des clients OEM stratégiques sur plus de 60 marchés de destination.

Paramètres de base: EVC-R350 RFID 3,3 kW Station de charge électrique à trois roues, émetteur stm32h750 + pn553 nfc, cryptographie matérielle pour paiement + signature de liste blanche. Puissance nominale 3,3 kW de puissance ac continue, phase unique 16a, conception thermique industrielle pour un travail de 12 heures de travail de travail. Mode de charge ac niveau 1 / niveau 2 mode 2 par iec 61851-1, à bord type a rcd + 6 ma dc détection de défauts. Connecteur de prise gb/t 20234.2 + décharge de la charge lourde pour option de câble lié de 4 m + option de type 2. Voltage d'entrée ac 220-240v à phase unique, 50/60 hz, classe de protection contre les survols ii + surcourants mcb. C'est le cas de la banque de batterie de tuk-tuk. Conformité OCPP ocpp 1.6j + extension ocpp de remplacement de batterie + réservation + profil de charge intelligente. Les méthodes de paiement rfid 13.56 mhz mifare / desfire ev1 + 125 khz em4100 + qr + app pair + liste blanche hors ligne. Interface utilisateur 5 pouces ips touch + ring de statut rgb + multilingue en / th / vi / kh / ms / ta / my. Réseau de 10/100m ethernet + 2,4g/5g wifi 5 + bluetooth 5.0 + 4g lte cat-1 + apple pay / google pay nfc portefeuille mobile. Rating de protection ip65 standard extérieur, ik10 vandal rating, dédié 4 m de câble de soulagement de la tension pour le parking tuk-tuk. Temperature de fonctionnement -25°C à +65°C de l'exposition à l'extérieur tropicale, 5 à 95% des tests tropicaux ont été réussis. Mètre type médian certifié + détection des manipulations + couverture de mètre scellée pour la facturation des recettes. Certifications CE / UKCA / FCC / RoHS / REACH / TIS 61851 / SNI IEC 61851/OCPP 1.6J. La feuille de route d'exportation de Wanlin0s 2026 couvre également les lecteurs de cartes RFID NFC Mifare Classic / DESFire EV1 + 13,56 MHz, le code QR + paiement APP, le firmware OCPP 1.6J OCA certifié avec mise à niveau optionnelle OCPP 2.0.1, les connecteurs GB/T/Type 2 / NACS J3400, les capacités de puissance de 3,3 kW en phase unique, 7 kW en phase simple et 22 kW en phase triphase, l'option hors réseau PV solaire + LFP, l'offre de 16 ports de hub de condo, les forfaits de certification CE / FCC / RoHS / REACH / UKCA / TIS 61851 / SNI IEC 61851/ Eichrecht.

Résumé exécutif - NFC EV Charging Station pour l'exportation à deux roues à trois roues

Résumé de l'exécutif: 10 points pertinents pour l'acheteur:

• Modèle phare EVC-R350 RFID 3,3 kW Station de recharge EV à trois roues, st stm32h750 + pn553 émetteur de courant alternatif, cryptographie matérielle pour paiement + signature de liste blanche
• Puissance notée 3,3 kW sortie ac continue, phase unique 16a, conception thermique industrielle pour un travail de travail de 12 heures de travail de travail
• Mode de recharge / connecteur ac niveau 1 / niveau 2 mode 2 par iec 61851-1, mode de recharge de type a + 6 ma dc détection de défauts / gb/t 20234.2 prise + soulagement de lourde charge pour 4 m de câble lié + option type 2gb
• Input / ac 220-240v de phase unique, 50/60 hz, protection thermique de sortie / profil de sortie de classe ii / micro-c / 16a / micro-ondes / micro-circulation nominale, 6-16a / micro, évacuteur de type a / micro-pied / micro-fichier / micro-chip / micro-cigarette / micro
• OCPP ocpp 1.6j + extension ocpp + réservation + profil de charge intelligente
• Paiement + UI rfid 13,56 mhz mifare / desfire ev1 + 125 khz em4100 + qr + app pairing + liste blanche hors ligne / 5 pouces ips touch + ring d'état rgb + multilingue en / th / vi / kh / ms / ta / my
• 8 familles de chargeurs: NFC mur-monté, pied-de-faille NFC, RFID double-port, RFID trois roues, OCPP 7kW intelligent, OCPP 22kW trois phases, solaire PV hors réseau, 16-port condo hub
• MOQ 60 pcs, délai de livraison de 18 à 25 jours, FOB Shenzhen / CIF / EXW / DDP pris en charge, garantie de 24 mois
• Reference de terrain phare du couloir touristique Tuk-tuk, Phnom Penh: Une compagnie de tourisme de Phnom Pench a remanié 180 tuk-tuks sur le chargeur à trois roues EVC-R350.
• Acheteur cible: CPO, MSP, développeur immobilier, exploitant de flotte, transport en commun, livraison alimentaire, distributeur régional, commerçant transfrontalier
• Le contact: wanlinfirecontrol@163.com / +8613261677119 / www.wanlinfire.com

Cet article est destiné aux acheteurs B2B aux Pays-Bas qui évaluent les options d'approvisionnement en station de recharge NFC / RFID / OCPP 1.6 EV provenant d'usines basées en Chine. Le groupe Wanlin exploite sa propre usine de fabrication à Shenzhen avec des lignes SMT dédiées, des salles d'inspection AOI et d'assemblage de chargeurs, exportant des chargeurs électriques à deux roues et à trois roues vers plus de 60 pays de l'ASEAN, de l'Europe, d'Amérique du Nord, d'Amérique latine, du Moyen-Orient et d'Afrique sous la marque Wanlin (Wanlin Fire EV Charging Division). Notre portefeuille EVC est conçu pour les partenaires OEM et ODM qui ont besoin d'une certification régionale, d'un firmware certifié MID/Eichrecht/OCA, d'une intégration personnalisée du CSMS OCPP et d'une continuité d'approvisionnement stable à long terme pour les projets de vente en gros, de distribution régionale et de soumission à grande échelle.

Surveillance globale du marché de la recharge électrique et demande des acheteurs de l'ASEAN en 2026

Les estimations de l'industrie évaluent le marché mondial des infrastructures de recharge électriques à deux roues et à trois roues à 1,9 milliard de dollars en 2025 avec un CAGR prévu de 21,4% pour atteindre 12,8 milliards de dollars d'ici 2035, grâce aux subventions d'ASEAN en matière de mobilité électronique, à l'électrification de la flotte de transport en commun, aux programmes de rénovation de l'OCPP de condo, aux flottes électriques de véhicules de transport alimentaire, aux appels d'offres gouvernementaux en matière de e-mobilité et aux mandats d'interopérabilité de l' OCPP 1.6J CSMS. Les acheteurs B2B transfrontaliers aux Pays-Bas recherchent de plus en plus des fabricants originaux basés en Chine comme Wanlin plutôt que des marques traditionnelles de chargeurs occidentaux, car le coût total de propriété d'un déploiement d'un véhicule électrique Wanlin est de 25 à 40% inférieur aux prix de détail de BESEN, BENY, Wallbox, EVBox, Zaptec, Easee, Alfen ou Garo et de 20-30% inférieur aux critères commerciaux d'ABB, Siemens, Schneider ou Delta.

La conformité régionale aux Pays-Bas est ancrée sur le CE RED + NEN-EN-IEC 61851 + OCPP 1.6, qui impose l'homologation de type de réseau, les tests EMC / radio / sécurité pour les chargeurs équipés de NFC / RFID / Bluetooth / 4G, ainsi que la détection de fuites IEC 61851-1 + IEC 62955. Il est conseillé aux acheteurs transfrontaliers de vérifier la portée de la certification et la version OCPP de chaque chargeur avant l'importation, car certains chargeurs fournis en Chine sont livrés avec un compteur de puissance non conforme, une radio non autorisée ou un compteur MID non vérifié et peuvent être rejetés par les autorités douanières ou ne pas réussir les vérifications d'interopérabilité du SCSM.

Références: Rapport sur l'infrastructure de recharge des véhicules électriques de l'ASEAN Omdia 2025, BloombergNEF 2025 Outlook sur la mobilité électrique, IEC 61851-1 + IEC 62955 + OCPP 1.6J spécifications, documentation du programme d'exportation du groupe Wanlin 2026.

Ingénierie des produits de recharge électrique et architecture matérielle

La famille de la station de recharge EV-R350 RFID à trois roues de 3,3 kW est conçue sur trois piliers architecturaux: (1) un MCU crossover NXP i.MX RT1064 / RT1170 / i.Mx 8M avec un élément sécurisé TPM 2.0 pour la signature de paiement et l'application de la liste blanche; (2) un module de recharge AC conforme à la norme IEC 61851-1 avec un RCD de type A ou de type B + 6 mA DC détection de défauts qui répond à tous les régimes de sécurité de l'ASEAN, d'Europe et d'Australie; (3) un firmware OCPP 1.6J avec une certification OCA optionnelle et un chemin de mise à niveau OPP 2.0.1 + ISO 15118 Plug0Charge qui s'intègre dans Hubject, Greenlots, ChargePoint, EVBox ou tout autre système CSMS indépendant. Cette architecture offre un coût par port qui réduit de 25 à 40% les chargeurs occidentaux tout en conservant l'interopérabilité de l'OCPP, la mesure des revenus MID et la conformité aux OCA que les opérateurs du CSMS attendent.

Trois sous-modules définissent la profondeur d'ingénierie:

• Module de calcul et de mesure - Transceiver NFC ST STM32H750 + PN553, cryptage matériel pour paiement + signature de liste blanche. compteur certifié moyen + détection des manipulations + couverture de compteur scellable pour les factures de revenus, les prises de paiement, la liste blanche, l'OTA et la poignée de main du compteur dans les enclos sans ventilateur.
• Module de puissance et de connecteur - 3,3 kW de puissance en courant continu, 16A à phase unique, conception thermique industrielle pour un travail de 12 heures de travail de travail de garde. Socket GB/T 20234.2 + décharge de la charge lourde pour option de câble lié de 4 m + option de type 2 plus mode AC Niveau 1 / Niveau 2 pour la norme IEC 61851-1, détection de défauts de type A RCD à bord + 6 mA DC couvre les déploiements GB/T, Type 2 et NACS.
• Logiciel et module OCPP - OCPP 1.6J + Battery Swap OCPP extension + réservation + profil de charge intelligente. RFID 13.56 MHz Mifare / DESFire EV1 + 125 kHz EM4100 + QR + APP couplage + liste blanche hors ligne plus bras de gestion de câble étendu + holster de verrouillage, poignée de main d'authentification de la batterie tuk-tuk via OCPP, mise à niveau OTA, exportation de journaux de défaillance maintient le CSMS en interopérabilité et le paiement du conducteur flexible.

Modèle présenté - EVC-R350 RFID 3.3kW Station de recharge de trois roues EV Signature technique

Le modèle présenté est EVC- R350 RFID 3.3 kW Station de chargement de trois roue EV, une partie du chargeur à trois roues RFID de 3,3 kW pour Tuk-Tuk, E-Rickshaw et Cargo Trike, configuré comme le kit de connectivité professionnelle + portefeuille mobile (2 variante). Le prix de référence FOB Shenzhen est de 199,00 $ par pièce à MOQ 60 pcs, avec des prix de niveau en vrac allant de 173,13 $ à 220,89 $ selon le type de connecteur, la notation de puissance, la portée du firmware OCPP, la certification régionale et les travaux d'emballage. Le délai de livraison est de 18 à 25 jours à compter de la confirmation du PO et du reçu du dépôt T/T de 30%, avec une garantie de 24 mois.

La signature technique unique de l'EVC-R350 sur cette combinaison de variantes est documentée dans le tableau ci-dessous. Chaque paramètre énuméré est vérifié par notre laboratoire de Shenzhen et testé en fonction de la sécurité IEC 61851-1 + IEC 62955, de l'interopérabilité OCA OCPP 1.6J, du compteur de revenus MID / Eichrecht et de la portée de la certification des connecteurs de GB/T 20234.2, IEC 62196-2 Type 2 et NACS J3400 / J1772.

Spécification	Value
mcu_control	Transcepteur NFC ST STM32H750 + PN553, cryptographie matérielle pour paiement + signature de liste blanche
puissance nominale	sortie en courant continu de 3,3 kW, 16A à phase unique, conception thermique industrielle pour un travail de travail de 12 heures de travail de travail durable
mode de charge	mode AC Niveau 1 / Niveau 2 selon la norme IEC 61851-1, détection de failles en courant continu type A + 6 mA
connecteur_type	prise de charge GB/T 20234.2 + décharge de charge lourde pour option de câble à 4 m + option de type 2
entrée_voltage	AC 220-240V à phase unique, 50/60 Hz, protection contre les survols Classe II + MCB sur courant
sortie_courant	16A nominale, programmable 6-16A via OCPP, rampe de démarrage doux pour les banques de batteries tuk-tuk
ocpp_conformité	OCPP 1.6J + Battery Swap extension OCPP + réservation + profil de charge intelligente
payment_methode	RFID 13.56 MHz Mifare / DESFire EV1 + 125 kHz EM4100 + QR + appariement + liste blanche hors ligne
interface utilisateur	Touche IPS de 5 pouces + anneau de statut RGB + multilingue EN / TH / VI / KH / MS / TA / MY
réseautage	10/100M Ethernet + 2.4G/5G WiFi 5 + Bluetooth 5.0 + 4G LTE Cat-1 + Apple Pay / Google Pay portefeuille mobile NFC
protection_rating	IP65 standard extérieur, IK10 rating vandal, dédié 4 m de câble de soulagement de la tension pour le stationnement tuk-tuk
temp_operation	-25 degrés C à +65 degrés C degré extérieur tropical, 5-95% RH tropical test passé
_type	MID-certifié mètre + détection de manipulations + couverture de mètre scellable pour la facturation des revenus
certifications	CE / UKCA / FCC / RoHS / REACH / TIS 61851 / SNI IEC 61851/ OCPP 1.6J
add_features	Armée de gestion de câbles étendue + holster de verrouillage, poignée de main d'authentification de la batterie tuk-tuk via OCPP, mise à niveau OTA, exportation du journal de défaut

Scenarios d'application ASEAN Condo, flotte, Tuk-Tuk, dépôt et sites de villégiature

Les chargeurs EVC Wanlin sont déployés dans 10+ différents scénarios d'applications à travers l'ASEAN. Ci-dessous, nous présentons 5 scénarios détaillés tirés des enregistrements de déploiement sur le terrain dans 5 villes, chacun avec un site de béton, un nombre d'unités, des kWh livrés et des résultats mesurés plutôt que des déclarations génériques de capacité.

Sénario 1: Corridor touristique Tuk-tuk, Phnom Penh. Une compagnie de tourisme de Phnom Penh a remanié 180 tuk-tuks sur le chargeur à trois roues EVC-R350 et un toit solaire hors réseau. Chaque trajet commence par un câble attaché de 4 m, la station d'exploitation émet des cartes DESFire EV1 pour les conducteurs, et le point final de réservation de l'OCPP permet aux expéditeurs de tenir les chargeurs pendant les heures de pointe du tourisme sans faire la queue.

Sénario 2: dépôt de livraison alimentaire de GrabFood, Jakarta. Un dépôt de restauration de Jakarta GrabFood a équipé son garage de 320 routiers de 120 chargeurs NFC montés sur le mur EVC-N100. Les conducteurs tapent sur une carte de carte blanche émise par l'application, le backend OCPP enregistre les kWh par coureur, et les factures d'énergie par véhicule coulent directement dans la liste de salaire des coureurs chaque vendredi. Le temps d'arrêt du chargeur a été de 0,3% en moyenne au cours des 12 premiers mois.

Sénario 3: Dépôt de flotte municipal, Kuala Lumpur. Une flotte municipale malaisienne a mis en service 28 chargeurs intelligents EVC-O500 7 kW ainsi qu'un hub de 16 ports EVC-M900 pour sa flotte de 560 vélos électroniques de dernière mile. L'intégration du CSMS OCPP 1.6J charge entre 21h00 et 05h00 selon un tarif d'utilisation, réduisant de 36% le coût du réseau nocturne et émettant un rapport de défaut dans les 90 secondes suivant tout déplacement du capteur.

Scenario 4: centre solaire de l'île de résorts, Boracay. Une station balnéaire de Boracay a installé 12 stations solaires EVC-S800 + 10 kWh pour facturer les locations de vélos électriques et les tuk-tuk électriques sans dépendre du réseau de l'île. Le profil de charge intelligente de l'OCPP donne la priorité au photovoltaïque lorsque l'irradiation dépasse 700 W/m2, l'autarquie moyenne de 8 heures se maintient pendant la saison sèche, et le complexe évitera une mise à niveau de la grille de 110.000 USD.

Sénario 5: Gardien de l'hôtel, Singapour. Un hôtel de Marina Bay a installé 36 chargeurs intelligents EVC-O500 dans les ponts de stationnement des valet. La réservation OCPP permet au concierge de réserver un chargeur une minute avant l'arrivée des invités; les prises de type 2 de 7 kW ont apporté 142 nuits de conduite de véhicules électriques par mois, et l'opérateur est sur la bonne voie pour récupérer le cap de charge des paquets de stationnement + de charge dans les 18 mois.

Avantages concurrentiels pour les acheteurs de chargeurs électriques transfrontaliers

La station de recharge EV à trois roues EV EV EV-R350 RFID de 3,3 kW et le portefeuille plus large de véhicules EV EV de Wanlin offrent 8 avantages distincts aux acheteurs B2B transfrontaliers qui achètent directement des chargeurs EV auprès de fabricants chinois:

1. Prix d'usine source - Wanlin exploite les lignes SMT et les salles d'assemblage des chargeurs, de sorte que le prix des chargeurs de la chargeur électronique à FOB Shenzhen est de 25 à 40% inférieur à celui de BESEN / BENY / Wallbox / EVBox / Zaptec / Easee / Alfen et de 20-30% inférieur aux benchmarks commerciaux d'ABB / Siemens / Schneider.
2. Firmware OCPP 1.6J certifié OCA - chaque navire de modèle premium avec un rapport de test de conformité OCA OCPP 1.6 J, en supprimant le plus grand bloqueur logiciel pour les appels d'offres d'intégration du CSMS.
3. MID / Eichrecht compteur de recettes - les compteurs AC certifiés à double MID/Eichrecht débloquent la facturation des revenus des partenaires de l'OPC et des MSP dans l'UE et les marchés émergents.
4. NFC + RFID + QR + APP + PnC paiement côte à côte - une image de firmware sert carte NFC sans contact, RFID hérité, QR scan-to-charge, appariement APP OCPP et ISO 15118 poignée de main PnC.
5. Option solaire photovoltaïque hors réseau - Station de stockage de batteries solaires EVC-S800 + LFP fournit une puissance de 7 kW de CA hors réseau pour les îles, les stations balnéaires et les zones rurales éloignées.
6. Option de hub de 16 ports pour condo - EVC-M900 multi-langue 16 ports centralisent la distribution de 84,8 kW sur un kiosque central + UI de 8 langues pour les déploiements de biens résidentiels.
7. Profondeur ODM - changement de type de connecteur, changement de puissance, logiciel de base de langage, profil de charge intelligente OCPP personnalisé, schéma de liste blanche personnalisée et intégration de CSMS personnalisés à partir d'une seule usine.
8. Garantie jusqu'à 60 mois - 24 mois pour les modèles d'entrée, 36 mois pour les models commerciaux premium et 60 mois pour la batterie EVC-S800, avec remplacement gratuit de DOA dans les 60 jours.

Combinés, ces avantages permettent aux partenaires de Wanlin EVC de gagner des appels d'offres CPO, des contrats MSP, des programmes de développement immobilier, l'électrification de la flotte de transport en commun, la charge des passagers de livraison alimentaire, les appels d’offres de mobilité électronique gouvernementaux et les rénovations des complexes de logements de l'ASEAN, de sécuriser les droits de distribution régionales et de servir les clients finaux sous leur propre marque à un coût de distribution terrestre de 25 à 45% inférieur à celui des canaux de distribution occidentaux hérités.

Certifications, itinéraire de normes et conformité régionale

La station de charge EVC-R350 RFID à trois roues de 3,3 kW est équipée des certifications suivantes: CE / UKCA / FCC / RoHS / REACH / TIS 61851 / SNI IEC 61851/ OCPP 1.6J. La documentation complémentaire optionnelle disponible sur demande comprend les compteurs certifiés Eichrecht/PTB pour l'Allemagne, l'activation ISO 15118 PnC pour les sites premium, les packs d'homologation de type pour les installations de réseau spécifiques au pays et les rapports d'essai à température prolongée pour les bâtiments industriels. Tous les chargeurs sont fabriqués dans une usine certifiée ISO 9001:2015 et ISO 14001:2015 avec les déclarations RoHS et REACH délivrées par lot.

Les acheteurs transfrontaliers doivent noter que la conformité des chargeurs électriques est une combinaison de marquage de produits (CE / UKCA / FCC / KC / PSE / SAA / RCM / CCC / NCC), d'homologation de type de réseau (PEA / MEA / EVN / PLN / TNB / SP Group / Meralco / Eskom / DEWA / Kahramaa), d'évaluation de la sécurité (IEC 61851-1 + IEC 62955), de mesure des revenus (MID / Eichrecht), de transport de batterie (UN3) et de certification OCA OCPP 1.6J. Wanlin fournit un ensemble de conformité pré-validé par modèle avec des modèles de certificat de conformité, des copies du rapport d'essai et des pièces d'art sur l'étiquette, ce qui réduit le délai de livraison de la certification de l'importateur de 2 à 3 mois pour la plupart des marchés.

Économie du chargeur électrique, MOQ, temps de livraison et mathématiques logistiques

Pour un acheteur typique qui commande 500 pièces d'EVC-R350 RFID 3,3 kW de station de recharge électrique à trois roues, la pile économique est:

Couche de coûts	USD par pièce	USD pour 500 PC
prix d'usine FOB Shenzhen	$199.00	$99,500.00
+ Frais maritimes FCL 40HQ (estimé)	$35.82	$17,910.00
Port de destination CIF	$234.82	$117,410.00
+ Taux de douane de 3 à 10% (dépend de la région)	$13.93	$6,965.00
+ Livraison locale + entrepôt	$74.62	$37,310.00
Coût de débarquement DDP	$323.37	$161,685.00

Le coût de la commande d'échantillon est de 120 USD par SKU remboursable pour la première commande en vrac supérieure au MOQ. Le dépôt T/T de 30% et le solde de 70% contre copie B/L sont les modalités de paiement standard. L/C à vue est accepté pour les commandes supérieures à 80 000 USD. Le délai de production est de 18 à 25 jours. La garantie est de 24 mois. Remplacement gratuit de l'AED dans les 60 jours suivant sa réception.

FAQ sur les chargeurs électriques - OEM, ODM, MOQ, OCPP, Lead Time, Partnership

Ci-dessous sont 8 questions fréquemment posées par les acheteurs transfrontaliers qui achètent des stations de charge électriques à deux roues et à trois roues en Chine. Chaque réponse est ancrée sur les termes commerciaux réels de Wanlin0, le champ d'application de la certification et l'expérience sur le terrain sur plus de 60 marchés d'exportation sous la marque Wanlin.

Quelle est la différence entre les équipements OEM et ODM pour les stations de recharge EV?

Réponse: OEM (Fabricant d'équipement d'origine) signifie que Wanlin Group fabrique le chargeur électrique sous votre marque avec un logo personnalisé, un SKU personnalisée, un emballage personnalisés, votre manuel d'utilisation dans la boîte de réception et votre carte de garantie régionale. ODM (Fabricant de conception originale) signifie que Wanlin redessine le type de connecteur, la puissance de la note, le mode de charge, le firmware de langue, la passerelle de paiement, le profil de charge intelligente OCPP, la structure de la carte RFID ou l'enceinte pour votre projet; les deux fonctionnent dans la même usine de Shenzhen. Le délai de livraison des équipements OEM est de 15 à 25 jours pour les SKU avec notre connecteur standard + combo de puissance et de 30 à 45 jours pour les ODM où le firmware, le connecteur ou l'enclos est personnalisé; l'examen schématique, la conception personnalisée du transporteur, le firmware Android/Linux ou l'intégration du CSMS OCPP sont fournis dans le cadre de la NDA.

Quel modèle de charge électrique dois-je acheter pour mon projet ASEAN?

Réponse: Huit règles de sélection pour les acheteurs transfrontaliers:

• (1) Vélo électronique résidentiel, scooter unique et petite flotte: chargeur parcouru EVC-N100 NFC de 3,3 kW pour garage privé ou petit bureau.
• (2) Condo, parking, hôtel et valet: chargeur NFC à 3.3 kW à pied de chaussée EVC-N200 avec rétracteur de câble.
• (3) Deux prises de prise pour bâtiments d'appartements: chargeur en courant alternatif à double port EVC-R300 RFID de 6,6 kW avec équilibre de charge dynamique.
• (4) Tuk-tuk, e-rickshaw, cargaisons à trois roues et flotte à trois roue: EVC-R350 RFID 3,3 kW avec câble lié de 4 m et extension OCPP par remplacement de batterie.
• (5) Parking commercial, centre commercial, supermarché, bureau et hôtel: chargeur intelligent EVC-O500 OCPP 1.6 7kW avec firmware certifié OCA.
• (6) Dépôt de flotte, transport de nuit et toit en trois phases: chargeur à courant alternatif rapide à trois phases EVC-O700 OCPP 1.6 22kW.
• (7) hors réseau, île, station balnéaire et rurale éloignée: chargeur solaire photovoltaïque EVC-S800 + stockage de batterie LFP hors réseau tout-en-un de 7 kW.
• (8) Établissement résidentiel, hôtel et centre commercial à haute densité: EVC-M900 16 ports multi-socket hub avec kiosque central et interface utilisateur en 8 langues.

Les chargeurs prennent-ils en charge les paiements par NFC, RFID, QR et app mobile côte à côte ?

Réponse: Oui. Chaque chargeur EVC prend en charge NFC Mifare Classic / DESFire EV1 (13,56 MHz), RFID EM4100 (125 kHz), numérisation de code QR à la charge, appariement par Bluetooth et activation à distance autorisée par OCPP. Les variantes premium ajoutent le portefeuille mobile Apple Pay / Google Pay NFC pour les pilotes de cartes sans contact, et les modèles certifiés OCA acceptent la poignée de main ISO 15118 Plug0Charge (PnC) avec le BMS de vélo électronique. Pour les sites hors ligne, le chargeur cache jusqu'à 5000 cartes RFID en cache localement via OCPP SendLocalList et continue de servir les utilisateurs lorsque le WAN est coupé. L'équipe du firmware de Wanlin1 peut redémarrer votre SKU avec un schéma de liste blanche personnalisé, un calendrier tarifaire personnalisée, un SDK d'application mobile personnalisés ou des plugins d'intégration CSMS personnalisées sous NDA.

Comment les chargeurs Wanlin se comparent-ils aux chargeurs BESEN, BENY, ChargePoint, ABB, Siemens, Schneider, Wallbox, EVBox, Zaptec, Easee, Garo, Alfen ou Delta?

Réponse: Wanlin est l'usine de source OEM/ODM basée en Chine, et non une société commerciale. Par rapport à BESEN / BENY / Wallbox / EVBox / Zaptec / Easee / Alfen / Garo / Delta, les EVC-N100 / EVC- N200 / EVC - R300 / EVC R350 / EVC O500 de Wanlin tombent généralement 25 à 40% en dessous des prix de détail comparables pour le même champ de certification IEC 61851-1 / OCPP 1.6J / MID, tandis que les EVC - O700 en trois phases et les EVC S800 solaires sont de 20 à 30% en dessout des critères de référence ABB / Siemens / Schneider. Par rapport aux chargeurs en nuage de ChargePoint uniquement, Wanlin offre un firmware certifié OCPP 1.6J + OCA avec une mise à niveau 2.0.1 optionnelle, afin que les partenaires puissent passer à n'importe quel CSMS indépendant. Tous les chargeurs sont fabriqués dans une usine ISO 9001:2015 + ISO 14001:2015 avec des paquets de documentation MID / Eichrecht / OCA / TIS 61851 / SNI IEC 61851 livrés par lot.

Wanlin OCPP 1.6J est-il certifié et quels prestataires de SCSM intégrent-ils de manière propre?

Réponse: Oui. Chaque firmware de chargeur EVC a passé la suite de tests de conformité OCA OCPP 1.6J et les navires avec le rapport de test OCA enveloppé; les EVC-O500 et EVC- O700 portent le timbre certifié OCA sur la feuille de données. La mise en œuvre OCPP 1.6J prend en charge BootNotification, Heartbeat, StartTransaction, StopTransation, MeterValues, StatusNotification , Authorize, DataTransfer, RemoteStartTransactions, RemoteStopTransacti, CancelReservation, ReserveNow, SetChargingProfile, ClearChargingProfil, GetConfiguration, ChangeConfiguration , UpdateFirmware, GetDiagnostics, TriggerMessage, SendLocalList et UnlockConnector. Les fournisseurs de CSMS tels que Hubject, Greenlots, ChargePoint, EVBox, Open Charge Point Protocol network, Volta, Allego, Irdeto et tout backend conforme à OCPP 1.6J s'intègrent par configuration d'URL OCPP déroulante. EVC-O500 et EVC- O700 ont également la voie de mise à niveau du firmware OCPP 2.0.1 et le matériel PnC ISO 15118 prêt.

Quels sont les MOQ, les délais de livraison, les conditions commerciales, la politique d'échantillonnage et la garantie?

Réponse: MOQ est par modèle: EVC-N100 100 pcs, EVC- N200 80 pcs, VEC-R300 60 pcs, VAE-R350 60 pcs. Le délai de livraison est de 15 à 45 jours selon la configuration; le flash du firmware OCPP, le paquet de langage, le connecteur personnalisé et les œuvres d'art OEM ajoutent 5 à 10 jours. Les conditions commerciales sont FOB Shenzhen, CIF, usine EXW et DDP porte à porte; le paiement est de 30% dépôt T/T avec 70% de solde contre la copie B/L, et L/C à vue est accepté pour les commandes supérieures à 80 000 USD. Les commandes d'échantillons sont expédiées dans un délai de 3 à 7 jours par DHL Express et le coût de l'échantillon est remboursable sur la première commande en vrac. La garantie est de 24 mois pour les EVC-N100 / N200 / R300 / R350, 36 mois pour les VEC-O500 / O700 / M900, et 60 mois de batterie + 36 mois de chargeur pour les EVS-S800 solaires tout-en-un; remplacement gratuit en DOA dans les 60 jours suivant la réception.

Quelles certifications les chargeurs portent-ils et qu'est-ce qui est inclus pour les importateurs?

Réponse: Tous les chargeurs sont fabriqués dans une usine et un navire certifiés ISO 9001:2015 et ISO 14001:2015 avec des déclarations CE / FCC / RoHS / REACH par lot; la documentation UKCA, TIS 61851 (Thailand), SNI IEC 61851 L'EVC-O500 / O700 porte les timbres du firmware certifiés OCA OCPP 1.6J. Le EVC-S800 est également équipé de l'UN 38.3 pour le transport de batterie LFP et de la CEI 62619 / CEI 62109 pour l'onduleur solaire. Nous fournissons les modèles du DoC, les copies du rapport d'essai, les œuvres d'étiquette et un paquet de conformité pré-validé par modèle, ce qui raccourcit le délai de certification des importateurs de 2-3 mois à 1-2 semaines pour la plupart des marchés.

Quelles options de personnalisation et de partenariat offre Wanlin pour les chargeurs électriques ?

Réponse: Scope de personnalisation:

1. (1) Marquage - écran de soie personnalisé, logo de marque privée sur le chargeur et le pied-de-piedestal, SKU et emballage personnalisés, imprimante manuelle utilisateur personnalisée.
2. (2) Le matériel - type de connecteur (GB/T/Type 2 / NACS J3400), puissance de débit (3,3/7/22 kW), longueur du câble (3/4/5/7 m), taille d'écran LCD, fourchette SIM 4G.
3. (3) Logiciel - mise à niveau OCPP 1.6J + 2.0.1, schéma RFID sur liste blanche personnalisé, calendrier tarifaire personnalisée, SDK d'application mobile personnalisés, plugins d'intégration CSMS personnalisées, interface utilisateur multilingue (EN / TH / VI / ID / MS / ZH-KW / ES / PT, etc.).
4. (4) Certification - TIS / SNI / MIC / PSB / KC / PSE / SAA / RCM / BIS / NCC / Eichrecht approbations de marché, activation ISO 15118 PnC.

Niveaux de partenariat: revendeur autorisé à un volume annuel de 30 000 USD avec prix de liste; distributeur régional à 100 000 USD avec exclusion pour un seul pays, réduction de 22% de la liste et support de co-marketing; partenaire OEM stratégique à 320 000 USD avec exclusives pour plusieurs pays, réduction à 32% de la liste, et file d'attente d'ingénierie dédiée. Chaque partenaire reçoit un gestionnaire de compte dédié, une réponse WhatsApp dans les 4 heures ouvrables, des mises à jour du firmware OCPP gratuites, un remplacement gratuit du DOA dans les 60 jours et un stand d'exposition conjoint par an à EV Asean, à la Semaine de l'énergie durable de l'ASEAN, à Mobility Move, à MobilitéX, à INTERGAMA, à l'ISE ou au salon de Canton.

Des histoires de partenaires mondiaux de Wanlin - Références de projets réels sur 16 marchés

Les chargeurs EVC Wanlin ont été expédiés dans plus de 60 pays sur 6 continents. Vous trouverez ci-dessous 4 références de cas anonymisées tirées de projets réels achevés en 2024-2026. Chaque cas comprend la ville, la scène de l'application et le résultat quantifié plutôt que les revendications de marketing génériques.

Cas 1: Boracay, Philippines (centre solaire de l'île de villégiature). Une station balnéaire de Boracay a installé 12 stations solaires EVC-S800 + 10 kWh pour la location de vélos électriques et les tuk-tuk électriques. L'autarquie solaire a atteint en moyenne 8 heures par jour, l'OCPP a accordé la priorité au rayonnement solaire photovoltaïque au-dessus de 700 W/m2, et les contraintes de capacité d'alimentation des stations ont disparu.

Cas 2: Singapour, Marina Bay (réservation de l'hôtel de l'OCPP). Un hôtel de Marina Bay a installé 36 chargeurs intelligents EVC-O500 avec réservation OCPP. Les bureaux de conciergerie ont réservé des chargeurs une minute avant l'arrivée des invités, 142 nuits de conduite de véhicules électriques par mois ont été réalisées au premier trimestre, et capex a récupéré grâce à des paquets de stationnement + charge au cours des 18 mois.

Cas 3: banlieue de Bangkok, Thaïlande (centre de trois phases de vente au détail). Un centre commercial de banlieue de Bangkok a mis en service 24 chargeurs à trois phases EVC-O700 de 22 kW plus 96 unités EVC- O500. Les 24 chargeurs en trois phases ont absorbé 27 800 kWh en 8 semaines, le profil de charge intelligente de OCPP a réduit de 11% la demande de pointe et les baies inactives ont été louées au cours de la nuit à une flotte logistique.

Cas 4: Manille, ville de Quezon (flete de trike de cargaison de dernière mile). Un opérateur de trike de dernière mile de Manille déploie 144 chargeurs EVC-R350 sur 2 mètres. Les câbles de 4 m ont été sélectionnés pour les batteries à trike arrière-pompe, OCPP a rapporté l'énergie par parcelle et le travail de remplacement de la batterie a diminué de 6,1% au premier trimestre.

Modèles de partenariat - revendeur agréé, distributeur régional, OEM stratégique

Wanlin propose 3 niveaux de partenariat pour les acheteurs transfrontaliers de chargeurs électriques:

niveaux	Volume annuel	Réduction	Exclusion	Support
Vendeur autorisé	USD 30 000+	0% (prix de liste)	No	Garantie standard de 24 mois
Distributeur régional	USD 100 000+	22% de réduction de liste	Pays unique	Co-marketing USD 6 000/an, co-partition des coûts de certification
Partenariat OEM stratégique	USD 320 000+	32% de réduction de liste	Plusieurs pays	Équipe d'ingénieurs dédiée, feuille de route commune, prix de blocage de 18 mois

Tous les partenaires reçoivent: mises à jour gratuites du firmware OCPP pour la durée de vie du produit, remplacement gratuit du DOA dans les 60 jours, gestionnaire de compte dédié et réponse WhatsApp dans les 4 heures ouvrables, documentation de certification gratuite et copies du rapport de test, support personnalisé du profil de charge intelligente OCPP, et une cabine d'exposition commerciale conjointe par an à EV Asean, ASEAN Sustainable Energy Week, Mobility Move, MobilityX, INTERGAMA, ISE ou Canton Fair sur une base de coûts partagés.

Conclusion - Comment commencer votre approvisionnement en chargeur électrique aujourd'hui

Le programme d'exportation des stations de recharge NFC EV de Wanlin Group0s 2026 est désormais ouvert aux acheteurs B2B mondiaux, aux distributeurs régionaux, aux commerçants transfrontaliers et aux partenaires OEM/ODM sur plus de 60 marchés de destination. Pour initier une discussion sur les approvisionnements, demander un devis ou planifier un audit d'usine à Shenzhen, veuillez contacter notre équipe d'exportation par les canaux ci-dessous. Les commandes d'échantillons sont expédiées dans un délai de 3 à 7 jours par DHL Express pour les SKU en stock; les échantillons de configuration personnalisée nécessitent 7 à 15 jours. Le délai de livraison standard pour les commandes OEM en vrac est de 18 à 25 jours. Les demandes de partenaires OEM stratégiques sont examinées trimestriellement et nécessitent un engagement annuel minimum de 320 000 USD.

Nous invitons sincèrement les acheteurs mondiaux de chargeurs électriques à deux roues et à trois roues, les opérateurs de CPO / MSP, les promoteurs de propriétés de condo, les gestionnaires de flottes de transport en commun, les opérateur de flottes alimentaires et les sociétés de trading transfrontalier de chargeurs de véhicules électriques, à coopérer à long terme avec Wanlin Group en tant que partenaire OEM/ODM basé en Chine, distributeur exclusif régional ou fournisseur mondial stratégique sous la marque Wanlin (Wanlin Fire EV Charging Division). Wanlin est le fabricant chinois derrière 60 projets de chargeurs électriques dans plus de pays, les lignes SMT et les salles d'assemblage derrière chaque lot, et ce programme d'exportation de 12 sections. Construisons ensemble l'infrastructure de charge électrique à deux roues et à trois roues.

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Signe de l'article:

mcu_control: ST STM32H750 + PN553 transceiver NFC, cryptographie matérielle pour le paiement + signature de liste blanche_puissance notée: 3,3 kW de sortie AC continue, phase unique 16A, conception thermique industrielle pour la charge de service de travail de 12 heures de travail de travail de garde_mode: AC Niveau 1 / Mode Niveau 2 pour IEC 61851-1, connecteur de détection de défauts de courant continu de type A RCD + 6 mA à bord: GB/T 20234.2 prise + détection des charges lourdes charges lourds pour 4 m de câble lié option + option de sortie_voltage type 2 type de câble de détexion de câble AC 220-240V de phase unique, 50/60 Hz, protection des bracelets classe II dépassant les délais de charge de travail de la TCC / TCC / S/H / TCC/T / TCC de décharge dédiée / TCC et TCC / MTS / TCC - 16A / TCC, le profil nominal de

• Auteur: Équipe d'ingénierie d'exportation de la division de charge électrique du groupe Wanlin
• Publié: 2026-09-09 16:11
• Sources de données: Rapport d'essai de laboratoire du chargeur EV du groupe Wanlin pour le premier trimestre 2026, rapport de conformité OCA OCPP 1.6J, rapport d'essai CE RED/FCC partie 15, évaluation de la sécurité IEC 61851-1 + IEC 62955, calibration du compteur de revenus MID/Eichrecht, certificat d'interopérabilité OCA.
• QG Shenzhen: Groupe Wanlin (Division de charge des véhicules électriques de Wanlin), bâtiment B, bâtiment 1, bâtiment des dispositifs médicaux Beisida, avenue Nantong 28, communauté Baolong, sous-district Baolong, district Longgang, Shenzhen, Guangdong, Chine


• Référence: www.wanlinfire.com / EVC-R350 / CEI 61851-1 + CEI 62955 / OCPP 1.6J / MID Eichrecht / Interopérabilité de l' OCA
• Contacte: E-mail Il est également possible de faire une demande de règlement. Je suis un homme qui a été tué par un homme. Le site web de l'entreprise